铁路部长Suresh Prabhu将于2015年2月26日宣布铁路预算。提塔加尔货车的副董事长兼董事总经理Umesh Chowdhary表示，他将寻找关于货车行业未来的明确路线图。
乔达里在接受CNBC-TV18采访时说，政府还应确保第三方更容易在该行业开展业务。
Chowdhary补充说，该公司将在2015财年第四季度将其EBITDA利润率保持在13-15％。以下是Umesh Chowdhary在接受CNBC-TV18的Sumaira Abidi和Reema Tendulkar采访时所作的逐字记录。
关苏迈拉：首先，您对铁路预算的期望是什么？您是否期望预算中有大量的货车订单？
Umesh Choudhary医学博士/蒂格加·瓦格纳斯蒂格加·瓦格纳斯看到未来步兵CV的政府订单将在一周内出现Titagarh旨在发展国防业务；查看更高的旅行车订单：Titagarh WagonsA：我不希望我这样说作为愿望清单，使用期望一词是错误的，但是我的愿望清单并不是要购买的货车数量，因为这不是全部，而且结束所有货车业务。我们希望看到的是，如何为货车行业的未来和铁路交通的未来制定路线图，以及铁路将如何缓解私营部门为现有的第三个货车购买货车的问题。党的列车运营商经营他们的货车，以及提高其市场份额的铁路路线图是因为一年，如果将货车的使用量从10,000增加到15,000，可能会给他们带来些许欢呼，但这只是暂时的。一天被触发快乐。我希望看到一个可持续的长期愿景和执行该愿景的路线图。
Reema：您能否告诉我们您的订单目前处于什么状态，该季度所看到的订单增加了多少以及未来的前景如何？
A：铁路上没有招标。截至1月1日，我们的独立订单总额约为60亿卢比。希望在接下来的几天内对2014-15年度货车的招标（这是9,000辆货车的小规模招标），但私营部门的需求实际上已经开始回升。我们已经看到了很多动力，大量查询流，并希望这会开始，其中一些已经开始，更多的将开始转换为订单。
苏迈拉：就像您所说的那样，私营部门的需求一直在上升，您认为您也能够在第四季度将EBITDA指导维持在13-15％吗？
A：是的，一点没错。我说过，就我们的平均利润率而言-如果您回顾过去十年中我们公司的历史，那么好年份的利润率要低几个百分点，糟糕的年份的利润率要高几个百分点，但平均而言，我们总是保持了13-15％的EBITDA利润率，这就是我们希望继续保持的水平。
Reema：在您与我们的较早对话中，您表示希望2015财年的出口额达到40.5亿卢比。您是否成功实现了这一指导？FY16的出口前景如何？
A：不，我曾说过我们已经做了很多。所以这已经在2015财年和2016财年完成了，我说过我们正在与火车子公司一起努力。与其他任何一家公司相比，我们最大的优势是我们在欧洲拥有制造业务，这是我们享受的巨大独特销售主张（USP），我们将利用该USP并积极瞄准出口市场。因此，我不会透露2016财年的任何数字，但我相信，并且我相信这将是一个从我们原籍到现在的飞跃。
苏迈拉：在上一次采访中，您提到您希望在2016财年实现约70亿卢比的收入，但前提是您看到的需求增长。这是您希望保持的指导吗？
A：我们没有提供任何官方指导或任何非正式指导。我说的是对一个问题的回答，即我们是否能够弥补我们的最高收入。我满怀希望地表示，如果市场回暖，我们不会受到限制。今天，我们拥有印度铁路公司额定的最大运力。因此，我们没有能力限制。
我们的新业务，即教练业务，已经开始出现并产生数字。现在，我们以每月两列火车的速度向印度铁路运送旅客。因此，所有这一切加上出口再加上法国，没有理由我们不能弥补过去几年中我们所失去的所有失地，并将其进一步扩大。