两位知情人士表示，印度的钢铁联合汽车集团塔塔集团（Tata Group）被普遍认为是印度航空的潜在收购者，不太可能考虑竞标这家国有航空公司，因为政府的条款过于繁琐。事情说。
印度热衷于出售亏损，债务缠身的航空公司，并于3月底完成了出售76％股份并减免约51亿美元债务的计划。
但是政府规定，只要政府持股，中标者就不能将航空公司与现有业务合并。获胜者可能还被要求列出印度航空，并且需要遵守旨在维护员工利益，限制其裁员能力的条件。
关自公布条款以来，没有公司表示愿意或重申先前的兴趣，而Jet Airways和竞争对手IndiGo已经公开选择退出比赛。
相关新闻在IndiGo之后，库纳尔·卡姆拉（Kunal Kamra）现在被禁止飞行印度航空“直到另行通知”。在与Arnab Goswami的视频传播病毒后，IndiGo将脱口秀喜剧演员库纳尔·卡姆拉暂停6个月。BJP MLA在CAA上一位消息人士称，塔塔集团已经在印度两家航空公司合资企业中拥有股份，但按照目前的条款，它认为“一笔交易将如何可行”，由于塔塔集团的敏感性，他们不愿透露姓名。物。
该消息人士还说，该航空公司负债累累，并指出，对于允许购买者与该航空公司庞大的员工队伍做些什么，目前尚不清楚。
第二位消息人士补充说：“任何把钱放在前面的人……即使是塔塔也把这种钱放进去，也要完全控制。”
塔塔集团（Tata Group）的控股公司塔塔儿子（Tata Sons）拒绝置评。
在披露条款之前，该集团表示了一些兴趣。
塔塔与新航合资的Vistara首席执行官莱斯利·滕（Leslie Thng）告诉记者，其所有者对评估印度航空的出价持开放态度。Vistara拒绝置评，新航周三没有立即置评。
去年10月，塔塔集团董事长N. Chandrasekaran在电视采访中说，一旦私有化过程完成，该集团将“绝对地看”印度航空。