印度铁路公司将在全球进行总价值超过10亿卢比的招标，以购买先进的设备来运行1000列没有警卫的列车。
列车末尾遥测（EoTT）设备用于在机车驾驶员和列车的最后一辆货车之间建立通信，以确保列车与所有教练/货车作为一个完整的单元一起运行。
该设备旨在通过在火车后侧分开教练或货车时向机车驾驶员发出指示来完成警卫的工作。估计每套EoTT设备的成本约为100万卢比。
关EoTT系统包括两个单元，一个单元安装在机车上，称为驾驶室显示单元（CDU），另一个单元是安装在火车的最后一辆马车或货车上的传感和制动单元（SBU）。两个单元均装有相互通信的无线电发射器。
相关新闻巴西敦促印度削减鸡肉产品进口税巴西表示愿意从印度进口小麦，大米计划建立国家商业登记册：报告在火车分开的情况下，该系统被设计为向驾驶员指示火车的分开并将制动器施加到后部单元，从而避免了后部与火车的前部的碰撞。铁路将首先获得1000辆EoTT设备，以进行集装箱运营，随后还将为所有火车采购此类设备。
拟议的专用货运走廊上的所有货运列车都将使用EoTT系统运行。铁道部负责该项目的高级官员说：“我们将在第一阶段招标购买1000辆EoTT设备。”
这位官员说，EoTT设备用于在机车驾驶员和火车的最后一辆车辆之间建立通信，以查看火车是否与所有教练/货车一起运行。
机车上装有发射器，最后一辆车的末端装有接收器。发射器和最后一辆车辆定期接收交换信号，以确保火车完好无损地行驶。这位官员说，如果两个单元之间的通讯中断，驾驶员会收到火车已经分开的信号。
安装在火车最后一辆货车末端的发射器单元与制动器连接，并排出制动管路中的空气，并对货车的破损部分施加制动器，以使它们不会发生碰撞。铁路早先已经成功地进行了EoTT系统的试运行。
在当前财政年度，预计将有1000列火车的EoTT系统投入运行。