电动汽车（EV）制造商已要求Niti Aayog制定政策，为每辆电动踏板车提供40,000卢比的奖励，以加速采用此类由锂电池驱动的汽车。
在致政府智囊团的一封信中，电动汽车制造商协会（SMEV）表示，技术更先进的锂电池动力踏板车目前的成本约为80,000卢比，为了推动销售，这种两轮车的成本需要降低下。
“我们要求Niti Aayog制定扶持性政策，允许政府对销售电动踏板车，完全CMVR认证并装有BIS认证锂电池，价格为40,000卢比的电动汽车的制造商实施为期一年的激励措施（2018）。客户遍布印度。” SMEV公司事务总监Sohinder Gill说。
关他补充说，政府可以直接将40,000卢比的补贴（目前为22,000卢比）转嫁给制造商。
相关新闻Bharti Airtel监管负责人Ravi Gandhi退出欧洲央行的拉加德（Lagarde）进行政策改革，这将毫不动摇ED向亚航高层官员发出新的传票，包括首席执行官Tony Fernandes：报告吉尔说：“由于有吸引力的提议，人们可以设想将质量转换为电动汽车。”
他进一步详述，固定价格40,000卢比将确保制造商不利用补贴来增加利润。
吉尔说，直接将补贴转移给制造商将确保为电动两轮车的实际使用提供民主的补贴，并减少嫁接和中间商的机会。
他补充说，该计划甚至可以宣布六个月，可以再延长六个月，也可以宣布固定数量的电动两轮车。
吉尔说：“ SMEV坚信，这样的倡议肯定会对采用电动两轮车产生滚雪球式的影响。”
尽管业界和政府做出了努力，但电动踏板车的销量仍然非常低-每年15,000到20,000辆，而每年的汽油两轮车却高达1.7千万。
锂动力踏板车的高价格，即使在获得补贴后，也是销售低迷的主要原因之一。目前，由于负担能力的原因，售出的电动滑板车中有99％由低速铅电池供电。