据《商业标准》报道，印度机场管理局（AAI）招标，将艾哈迈达巴德和斋浦尔机场部分私有化。
提交投标书的截止日期是10月20日，现在已经延长了一个月。尽管政府放宽了对私营公司在机场业务中发挥作用的规范，但私营公司显然在该领域没有太多机会。
建议的准则之一是终端管理15年，要求投标人以每位旅客产生的收入向AAI支付预先确定的租金。另一个准则是全部资本投资将由AAI进行。
关消息人士告诉该报，私人公司不愿参加，因为仅从机场航站楼产生收入的范围太小。
相关新闻Bharti Airtel监管负责人Ravi Gandhi退出欧洲央行的拉加德（Lagarde）进行政策改革，这将毫不动摇ED向亚航高层官员发出新的传票，包括首席执行官Tony Fernandes：报告私人玩家希望进行大规模比赛，而潜在竞标者则希望经营整个机场。然后，利润的前景变得更高了-仅仅是终端运营不会提供任何机会，？一位准投标人告诉报纸。
目前似乎还没有将机场完全私有化的选择。民航部消息人士告诉该报，该中心不太可能在2019年大选之前完全将机场私有化。
目前，AAI可能会在招标过程中放宽一些规范。一位官员告诉该文件，调整后的规则很可能使私人公司对资本投资有更多的控制权，也可以进行空中开发。这些规范的调整将有助于使其对私人玩家有利可图。
联合进步联盟（UPA）政府保证将机场私有化。但是，航空公司拒绝这一举动的理由是，旅客和航空公司将不得不支付额外费用才能使用机场及其设施。