该国最大的汽车制造商马鲁蒂铃木印度公司将投资500亿卢比用于资本支出（资本支出）和今年的房地产购买，该公司一位高级官员表示，这一数字比去年增加了47％。
尽管其中大部分将用于新产品开发和产能扩张，但很大一部分将用于购买土地。
这家总部位于德里的公司已拨出400亿卢比用于核心业务投资，余额100亿卢比用于土地购买。
关Maruti Suzuki印度首席财务官Ajay Seth说：“去年的资本支出为340亿卢比，今年将为500亿卢比。去年在土地上的支出为79亿卢比，而今年将为100亿卢比。“我们将在新模型，需要更多容量的发动机扩展，维护和研发方面投入大量资金。”
相关新闻Supertech尚未“移交” 200个单位，未获得任何超额收益：购房者拉利特·莫迪（Lalit Modi）抨击戈弗雷·飞利浦（Godfrey Philips），此前该公司驳回了他的股权出售要求，称他们为“公然骗子” GWM，将在2020年汽车博览会上首次亮相印度生产Dzire，Baleno，Swift和Alto等车型的公司在上一季度共售出461,773辆汽车，比去年同期增长了11.4％。国内市场销量为427,082辆，增长11.6％，而出口销量为34,691辆。
母公司铃木汽车公司（Suzuki Motor Corporation）正在其古吉拉特邦的新工厂迅速提高产能，并将于一月份增加第二条生产线。
马鲁蒂（Maruti）的高级ED营销与销售部门的RS Kalsi说：“据预测，季风良好，GDP也在朝着正确的方向发展。尽管行业增长预计在8-9％之间，但我们致力于实现两位数的增长。在古吉拉特邦，我们已开始全力进行双班制。今年将达到25万，而去年古吉拉特邦工厂只有160,000。”
该公司表示，截至上一季度末，仍有11万套的未完成订单，而去年同期为12万套。有趣的是，只有两个模型组成了12万个无服务预订，而四个模型组成了上个季度的11万个预订。
这家汽车制造商发布了令人失望的第四季度财报，净利润增长10％，而华尔街预期增长30％。
它报告该季度的利润为188.2亿卢比，而去年同期为1,710千万卢比。该公司高级管理层表示，该季度平均折扣价为每单位13880卢比。