一个明显的信号是，铺量将成为百度Apollo未来的重要任务。
尽管已自百度退休一年有余，张亚勤，这个原百度总裁，与百度阿波罗依然过从甚密。
作为阿波罗理事会理事长，继去年在长沙参加首届百度阿波罗生态大会之后，12月8日，张亚勤现身广州黄埔，再次作为特别嘉宾参与了大会。
事实上，在大会正式召开的前一日中午，张亚勤已落地广州。随后，他马不停蹄来到位于广州科学城会议中心的阿波罗生态大会会场。体验百度无人车、参观ACE交通智能引擎在广州黄埔的落地……张亚勤的行程很满。
阿波罗ACE交通智能引擎是车路行融合的智能交通解决方案，而其背后，“车、路、云、图”的布局，正是业界所看好的未来智能交通新基建。12月8日，在2020百度阿波罗生态大会现场，百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇表示，面向汽车智能化的未来，阿波罗的主张是产品领先。近日，阿波罗推出面向汽车智能化的乐高式解决方案，包括智舱、智驾、智图、智云。
舱、驾、图的量产目标
李震宇透露，目前Apollo智舱产品已与超过70家车企600款车型展开合作，已实现超过100万台的小度车载OS前装量产搭载，在2020年智能新车市场占比第一，预计到2023年搭载Apollo智能?联AI能?的?辆将超1亿辆。而囊括高精地图、车机导航地图以及动态孪生地图的Apollo智图解决方案，被李震宇视为最懂自动驾驶的地图，预计未来三年搭载100万辆汽车。
在大会现场，李震宇发布了Apollo 最新的技术成果：纯视觉L4级自动驾驶解决方案Apollo Lite。这是一款轻量级的解决方案，具备轻传感器、轻算量及强感知的特点。
李震宇介绍，Apollo Lite采用10路摄像头，拥有超过30个深度学习网络，然而整体算力小于30TOPs。同时，面对复杂城市道路，该解决方案支持L4级别自动驾驶。
基于该技术成果，李震宇现场发布新一代Apollo智驾解决方案，覆盖从AVP到ANP支持城市全场景自动驾驶。其中，高级别智能驾驶解决方案（ANP）包含L4级别技术降维解决方案，能够解决城市复杂应用场景，而纯视觉量产方案、高精地图+V2X能力叠加，将打造无人驾驶的极致体验。李震宇表示，预计未来5年，从AVP到ANP的智驾安装量产车预计将达成100万辆。
本次大会上，无论是舱、驾还是图，百度Apollo均提出了面向未来三至五年的具体目标。一个明显的信号是，铺量将成为百度Apollo未来的重要任务。
这与今年9月百度公司创始人李彦宏的设想相承。在9月的百度世界大会上，李彦宏明确指出，未来5年之内亦即2025年，无人驾驶技术会进入规模化的商用阶段。“这也不意味着到时候街上跑的都是无人车。真正能够影响到每一个人出行、每一个人生活的，是AI技术对整个大交通的改变。” 李彦宏表示。
落地广州
此外，李震宇宣布，百度ACE智能交通引擎在广州实现首个体系级落地。目前，Apollo携手广州开启了中国首个数字交通运营商模式及自动驾驶示范运营模式，并在黄埔区率先落地。
同时，广州黄埔正式启动了全球最大的自动驾驶MaaS平台，并部署包括自动驾驶出租车、自动驾驶公交、自动驾驶巡检以及自动驾驶作业车在内的4支车队。
今年8月28日，百度Apollo旗下子公司阿波罗智行科技（广州）有限公司中标“广州市黄埔区广州开发区面向自动驾驶与车路协同的智慧交通‘新基建’项目”，采购人为科学城（广州）投资集团有限公司，项目金额接近4.6亿元。
彼时，业内推测称，百度Apollo或将在广州同时落地Robotaxi和Robobus。不过21世纪经济报道记者发现，目前Robotaxi尚未在广州面向公众开放。
据21世纪经济报道此前报道，11月20日，广州市发展和改革委员会表示：广州市已颁发智能汽车道路测试牌照24张，已投放80台自动驾驶出租车，将逐步实现无人驾驶出租车目标。下一步，广州将把5G、人工智能、物联网以及汽车制造、自动驾驶、智慧城市等技术和产业融合，实现“人-车-路-云”高度协同。
（作者：杨清清 编辑：李清宇）
