截止2019年底全国存量电动车3亿辆，日充电次数超过1亿，高频使用者超2000万人，短短2-3年，充换电业务火速占领大街小巷，面对直接催生出的亿级大蛋糕，一时间大量风险资本争先涌入，行业洗牌无可避免，但这场特殊竞赛，不单单是比“烧钱”，更是技术与用户的较量！
日前，基于迅速崛起的充换电市场，《经理人》杂志、经理人网重磅发布《2020电动自行车行业价值力服务品牌（充换电）TOP30》、《2020电动自行车行业价值力品牌 （整车）TOP50》两份榜单。分别深剖了电动自行车整车及其衍生的充换电运营这两大细分产业。
据悉，本年度《2020电动自行车行业价值力服务品牌（充换电）TOP30》榜单，主要基于候选公司的服务能力、科技能力、运营能力三项维度表现，通过复合式调研、筛选、分析、研究以及终评等流程，最终形成年度榜单结果，亦是国内财经管理综合媒体针对电动两轮车充换电行业的首次评估。
科技+模式 独霸市场鳌头
价值榜显示，春藤物联、e换电、小哈换电（原“哈啰换电”）、易骑换电、飞哥换电、小斑马（这锂换电）、菲尼基、哈哎出行、哈喽换电、河豚换电、雷风换电、蜜步换电、魔动换电、猛犸出行、萌狮换电、骑士换电、闪开来电、司马出行、泰比特、天牛换电、微电充（换个电）、万为物联、51换电、星驾科技、小绿人、新能瑞驰、小V充电、行运兔、张飞出行（张飞充电）、智租出行30家充换电平台，入选“电动自行车充换电行业价值力服务品牌”的标杆企业。
其中深圳易马达科技有限公司旗下的易马达e换电品牌（以下简称e换电）作为国内最早布局电动两轮车换电的企业，不管是在科技研发实力还是模式创新上都更胜一筹。
早在成立之初，推出的集超级电池、智能换电柜、能源管理系统、APP及大数据平台为一体的绿色智慧能源网络平台，就实现了两轮电动车实时定位、电量提醒、动态交互等智能化管理,有效地解决了充电难、耗电快、易丢失的难题。
短短几年间，e换电已获得近100项专利,目前正在申请的就达58项。一直以来e换电通过技术迭代来不断满足持续发展的使用需求,比如为防止意外断网推出离线换电和半离线换电技术；再如，因为地域差异为北方换电柜加装自保温自加热技术；还比如为用户家人、朋友提供的智能共享模式，车主只需通过APP智能生成骑行码，授权即可实现共享，这些都以先行者的姿态，加强了以市场和需求为核心的产品升级和设计。
“充换电运营服务一出生就自带互联网和科技基因，随着电动车新国标的正式落地，充换电行业正在向更远、更智能、更安全、更便捷的科技战发起冲锋。”深圳市电动自行车行业协会、深圳市电动自行车产业促进会副秘书长钟冬全表示，“对于科技战的控制者，弯道超车的机会更大，将来也会获得更高的服务溢价、溢值能力。
在模式创新方面，e换电一直积极探索，据官方报道，2020年12月宣布在升级主营换电业务之余，推出覆盖充换电、租售车全服务以及贯通线上平台、线下门店双系统的全产品矩阵，以科技智能为两轮大出行全面赋能。
截止目前，官方尚未透露具体与哪几家头部车企合作，但在发布会现场展出的新车则包括了雅迪、新日、魔灵等品牌，在渠道方，合作可能涉及入驻大厂的线下门店，但其新揭幕了线下门店体系，新车将于品牌自营门店提供租售业务，且通过易马达“e零售”系统，用户可以在线选车、查看优惠信息等，亦可寻找最近门店进行试驾。
显然，B端市场换电业务及其衍生的骑手生态的确是易马达目前成功的关键,但面对比b端更为庞大的千亿级c端市场，谁能率先抢占，获得海量用户，谁便是接下来的王者。
毕竟，从深圳上线首家e换电品牌旗舰店开始，它的野心就在逐渐显露。
多方资本青睐 战略再升级
e换电三年多来已经进行了五次融资——可以说, 其研发创新能力、前瞻性的行业视野为它获得了更多资本市场关注和青睐，自2016年获得纪源资本GGV和云启资本Pre-A轮融资金额4000万，到2020年完成数亿元的C1轮融资，不仅获得南网资本、欧洲风投Idinvest Partners、人工智能基金PKSHA SPARX Algorithm Fund、美国私募基金57Stars共同投资，还获得绿动资本、青岛拥湾资本、琮碧秋实、韩国未来资产风投等老股东持续加注。总计数十亿的资本加持，
截至目前,易马达e换电已覆盖全国60+城市,换电柜规模约达1万组,日均换电颗数达到60万次,成为市占率最高的两轮换电品牌。2020年1-2月，双月换电单数更是同比增长超140%，迎来两轮充换电行业暴涨期。
同时，e换电正在不断加快国际化的步伐，以高速性能车+换电方式为入口，通过和东南亚规模较大的企业合作的形式发展海外市场，把中国的技术体系和商业模式打包输出。
据行业人士透露，e换电与华美银行建立了合作关系，双方将充分发挥在各自优势，资源互补共同大力发展创新业务，助力其跨越发展。未来，e换电的国际化战略之路将会越走越远。
科技、用户、资本三驾马车，成为e换电全速前进的“三驾马车”。
价值榜总评报告预测，基于中国电动自行车的3亿辆保有量，以及每年电动自行车企业的销量新增数据，以及外部风险资本的群体投入，e换电所在的充换电行业2021年仍将以火箭般速度规模化，换电业务有望重构新能源出行领域的全生态链条。
而就在刚刚过去的2020年，“新基建”内容中明确提到，将“建设充电桩”扩展为“增加充电桩”、“换电站”等设施，“换电站”建设首次被写入政府工作报告当中。由此可见，目前国家正大力扶持换电模式，未来此模式由电动汽车行业，进一步拓展至电动两轮车市场，是大概率事件。
但业内人士也提醒，换电业正在进行资本大战、技术大战和用户大战，“未来三年，能同步完成这三项高难度动作的企业，将拥有更多市场话语权，反之，则极可能像此前诸多的共享单车品牌一样迅速消失。”
《经理人》表示，“希望借助价值榜单形式，关注这个正在迅猛发展的行业，重视其中优势企业的经营和管理、发展方式，如果能最终有助于行业的健康发展，则是我们所愿。”
