2月9日，拜腾汽车针对昨天传出的拜腾汽车将通过SPAC交易方式在美国上市消息回应称：“无法评论此传闻，但会考虑多种融资手段以支持公司业务发展，当下拜腾的首要目标是达成M-Byte量产。”
据路透社报近日道称，刚刚牵手富士康的拜腾汽车正在考虑通过SPAC的交易上市。知情人士称，拜腾汽车正与潜在的SPAC公司和投资者就上市事宜进行磋商，并计划最早于今年上市。
据资本邦了解，SPAC是一种快速上市形式，流程上先设立SPAC平台募集资金，再并购实体业务公司，使后者实现挂牌交易。
一位业内人士告诉资本邦：”不排除拜腾汽车会选择SPAC交易的方式在美国上市的可能。对于目前的拜腾汽车而言，资金到位显得非常重要。另外，投资方富士康、宁德时代以及一汽集团也是拜腾汽车很好的背书。“
在2021年1月初，拜腾汽车与富士康科技集团、南京经济技术开发区签署战略合作框架协议，三方将共同加速推进拜腾首款车型M-Byte的量产制造工作，力争在2022年第一季度前实现M-Byte量产落地。此前曾有媒体爆料称，富士康将向拜腾注资2亿美元。
在汽车行业资深分析师任万付看来，2亿美元对于现在的拜腾汽车而言也是杯水车薪。招银国际研究部白毅阳表示，富士康对拜腾的2亿美元投资只能维持拜腾汽车1-2个季度的运转，目前造车新势力的窗口正在逐渐关闭，时间对于拜腾汽车而言还是非常紧凑的。
另外，在今年1月6日，拜腾汽车已经启动新一轮的融资。新一轮的融资将以债转股的方式，拜腾汽车现有股东有优先认购权。公开资料显示，截至目前，一汽集团、宁德时代、南京地方国资委等均是拜腾汽车背后的股东。
拜腾汽车联席CEO丁青芬随后表示：“如果现有股东无人认领，拜腾将会寻求外部投资人的融资。”需要指出的是，造车新势力的窗口期正在逐步关闭，资本市场对新造车企业的狂热程度大不如前，这意味着拜腾想要获得外部资本的投资的难度还是非常大。据悉，拜腾汽车在融资方面已经完成四轮融资，总融资金额约为84亿元。
截至目前，还没有消息爆出拜腾汽车在新一轮的融资进展。此时，爆出拜腾汽车准备通过SPAC交易方式在美国市场谋求上市的消息，或许从侧面证明拜腾汽车在新一轮的融资不太顺利。
