导读：人从众。。。。。。又来了！
五一假期首日天刚亮，全国多条高速路已明显拥堵，游客再次开始“下车度假”的欢乐时光。
今天(5月1日)
是五一假期的第一天
你出门了吗？
加长版“五一”小长假期间已经开启，道路拥堵、机场车站人头爆满果然“如约而至”，各地景区也开启了“人人人人”模式。
据交通运输部，预计五一假期全国铁路、公路、水路、民航，发送的客运量将达2.65亿人次！日均5304万人次，基本恢复到2019年同期水平。
其中航空方面，“五一”假期期间，全国航班量较近期将出现明显增长，预计日高峰接近1.6万班，单日旅客人数超过200万人。
铁路方面，自4月29日至5月6日，铁路预计发送旅客1.06亿人次，与2019年同比增长0.8%。
高速方面，五一假期首日车流量有望突破6000万辆，达到历史新高。
网上不少高速路的视频火了，五一假期首日天刚亮，全国多条高速路已明显拥堵，游客再次开始“下车度假”的欢乐时光。
许多高速都出现了“一侧空荡荡、一侧满登登”。
广州：广州地铁又双叒破纪录
4月30日，广州地铁线网总客运量达1151.71万人次，为新冠肺炎疫情常态化以来，线网客流的单日最高值！也是继2019年12月31日1156.94万人次后，线网历史第二高客运量。
相比2019年同期(五一节前一天)1049.02万人次，增长了10%。
昨天傍晚，
“五一”出行高峰杀到，
傍晚的广州地铁
是这样的……
据网友@握符
@Sweetsecret丶：进站20分钟才堵到地铁口长见识了
傍晚时分
广州火车站地铁站内
人流量逐渐增多
不少提前下班的朋友表示
还是没逃过人从众
地铁五号线往火车站方向车厢内
乘客也不少
30日当天，多条线路日客运量接近或超百万，创年内新高。
其中，三号线263.11万人次(含三北线)，二号线155.71万人次，五号线137.34万人次，六号线106.99万人次，一号线105.98万人次，八号线104.15万人次。2020年新开通车站的八号线北延段(文化公园至滘心段)客运量也达到20.07万人次。当天线网客运量最大的前三个车站分别为：体育西路78.53万人次、嘉禾望岗60.37万人次、珠江新城60.28万人次。
今年以来，广州地铁客流强度不断增大，3月份和4月份的日均客流分别为888.2万人次和893.1万人次，已基本回到疫情前水平。此外，海珠区和黄埔区两条有轨电车当天客运量共22809人次，开行列车合计404列。
广州南站增加78组动车，预计日均到发旅客60.4万人
昨天的广州南站，
如果你在现场，
大概就是：
人人人人人人人
人人人人人人人
人人人你人人人
人人人人人人人
南都记者从广州南站获悉，4月29日至5月6日，广州南站增加78组动车，加开长沙、湛江、潮汕、深圳等热门方向列车，预计到发旅客483.1万人，日均到发旅客60.4万人，同比2020年预计增长127.4%。旅客到达最高日预计出现在5月5日，到达量达36.2万人；客流主要以旅游为主，探亲客流为辅。
王小姐定了5月1日下午13点在广州南站出发、抵达江西南昌的高铁票。今天上午10点，王小姐就出门了。“昨天南站人太多了，怕赶不上车，所以早点出发”。上午10点地铁六号线，人不少，“路面很堵，地铁稍微好点”她说。地图显示，24公里的路程，预计需要五十来分钟。“路面和地铁的时间一样，打车还可能会堵车用更长时间”王小姐说。
地铁到达广州南站后，王小姐出站用了比平常更多的时间，“下一辆地铁都到了，我们还在刚下车的位置。不过南站人比想象中少很多。”
今天上午11时许
广州南站地铁站站台情况
↓↓
11时许，广州南站候车室
↓↓
大型车展现场，车辆龟速前行
坐地铁高铁人挤人。
而坐车回家的朋友们，
从下午开始也堵在路上
。。。。。。
昨天下午4点多开始，
广州各大车站、高速路口，
已逐渐被人流车流“淹没”。
至于路面情况。据@广州交警昨天下午17:08消息，内环路A线环市西路段及先烈路段，内环路B线南岸路段及梅东路段，广园快速西行五山至沙河立交路段，广州大道中北行南方报社路段，东风路西行西场立交路段等路线就开始车多缓慢。
华南快速路与广园高速处北多处拥挤，
车辆只能龟速前行
↓↓
晚上
北环高速跟科韵路交界处
北上车辆形成车龙
↓↓
深圳昨天晚高峰多路段“飘红”
地铁客运量达682.6万人次！
昨天下午六点晚高峰，
深圳南海大道创业路段“飘红”，
车流量大，你堵在路上了吗？
南都记者了解到，深圳市民霍先生今早7点从深圳出发，10点到达佛山。136公里的路程，开了3个小时，而以往这个路程只需要2小时。“在广深高速南沙段、虎门大桥入口段都比较拥堵缓行，开得比较慢。”
路上车流量大
那改坐地铁，
然而……
平时早晚高峰的
深圳地铁1号线、3号线、4号线
相信不少人已经见识过
但面对昨晚的晚高峰，
平时见惯大场面的网友也有点懵：
地铁转线平时几分钟路程
变成了20多分钟……
2021年4月30日(周五)，深圳地铁集团所辖10条运营线路总客运量为682.6万人次，不含港铁(深圳)所辖4号线客流。
深圳北站：高峰客流杀到，人多到没信号
除了地铁，
节假日的深圳车站也迎来高峰。
大包小包行李箱。
昨天开始，深圳北站就迎来高峰。
网友发出灵魂疑问：
我是谁，我在哪？我要干什么？
手机信号都没了……
截至4月30日18时，深圳北站发送旅客23.49万人次。为应对客流高峰，4月30日，广深港线开行列车160对，厦深线开行列车169对，梅汕线开行列车16.5对。
高速：“人在囧途”
全国各收费公路自5月1日0时至5月5日24时，免收7座及以下小型客车通行费。自驾出行成为许多车主探亲访友、出游度假的的出行选择。然而，面对拥堵的车流，不少车主被迫开启高速公路一日游，真正感受到“人在囧途”。
五一假期首日，网上不少高速路视频都火了。
天刚亮，全国多条高速路已明显拥堵，游客再次开始“下车度假”的欢乐时光。
许多高速都出现了“一侧空荡荡、一侧满登登”。
连知名歌手林依轮都发文表示被堵在了高速路上，还发出灵魂拷问：“高速上堵车的你快乐吗？”
清晨6点，杭州李先生从家里出发，带着一家人开启五一假期，目的地是江苏盐城。一路都还好，但是走长深高速快进入江苏段的时候，太湖边上开始堵了。导航显示前面5公里多的路一片红。
“有人就带着狗狗下来遛遛了。还把同样堵在路上的小朋友逗乐了。”李先生说，这一段堵了大概有20多分钟，现在他们已经进入江苏了。
事实上，交管部门对道路拥堵早有预案，北京、上海、河南等多地发布了“避堵指南”。北京市公安局公安交通管理局提示，5月1日7时至12时，京藏、京承、京新、京港澳、京开等高速和部分国道出京方向的交通压力将明显上升，车主尽量避开交通堵塞路段。
上海也迎来出沪高峰期。
上海交通指挥中心官微表示，5月1日出沪流量将达58万辆次，5月4日、5日返程高峰期，入沪车辆将达到56万辆次、58万辆次，与2019年相比分别增长11.7%、21.8%。根据近年来节假日出行情况来看，假期首日上海至崇明方向容易发生拥堵，假日最后2天，崇明至上海亦是拥堵路段，建议大家合理安排出行路线。
早在假期开始前，河南高速公安发布避堵出行指南。预计“五一”假期第一天上午8时-11时和5月5日下午17时-19时是省内车流最高峰，车主注意合理安排出行时间。并且假期期间，郑州、洛阳、开封等城市周边高速公路及京港澳高速、连霍高速、大广高速等主干高速公路车流量会将会大幅增加。此外，河南省内焦作云台山风景名胜区、洛阳老君山风景名胜区、开封清明上河园、登封少林寺和洛阳龙门石窟等热点景区周边高速公路车流量会大大增加。
其他地区迎来出城潮时，珠海迎来外来车辆进城潮。珠海交警官微提示，5月1日10点起，港湾大道、105国道、珠海大道等门户道路将涌入大批外来车辆，车流目的地主要集中在情侣路沿线、拱北口岸区域、横琴长隆山歌地方，预计车流将持续到晚上20点以后。珠海交警预测，5月4日、5日进出珠海的车流将会减少，高峰时间也将缩短，主要集中在早上11点至下午15点。
首次机场“爆满”
“五一”假期首日，深圳宝安机场进出航班增加、客流量明显增多。
5月1日上午，e公司记者在深圳宝安机场看到，各个航空公司办理登机的席位前已排期队伍，机场内人流如鲫，相比去年疫情期间五一期间机场的冷清境况差距巨大。
深圳机场康殷摄
进入到宝安机场的安检通道，排队安检的队伍人数更比同日增多数倍。“想到五一机场肯定旅客很多，提早了一个小时出门。”准备长假期间从深圳前往西安出游的陈女士表示，去年疫情影响，基本没有到外地出游，今年提前一月预定了机票酒店，但深圳直飞西安的经济舱基本售罄或者价格几乎是全价，最终只能选了经停广西玉林的航班。
经停网红景点玉林机场康殷摄
机场爆满、铁路预计发送1.06亿人次
4月29日国家民航局研究部署“五一”假期运输保障工作时就透露，“五一”假期期间，全国航班量较近期将出现明显增长，预计日高峰接近1.6万班，单日旅客人数超过200万人，其中4月30日和5月1日为出行高峰，5月5日迎来返程高峰。
从客流量来看，截至4月6日的统计数据显示，广州-海口、上海-北京、北京-成都、海口-广州、北京-上海、深圳-北京、上海-广州、成都-北京、上海-重庆、北京-深圳将是今年“五一”假期期间客流量最大的十条国内航线。
票价方面，今年“五一”假期机票预订量已经大幅超过2019年同期，与2020年同期相比增长超过25倍；机票平均支付价格为924元，比2019年上涨超过2成。
同程研究院估计，受旺盛需求拉动，“五一”机票的平均票价大约在800元(不含机场建设费和燃油费)左右，其中假期最后两天的平均票价将超过1000元，整体平均票价预计将比2019年同期上涨20%左右。“五一”热门航线机票价格涨幅较大，最高涨幅近3倍(较2020年同期)。
铁路方面同样运力紧张。央广网从中国国家铁路集团有限公司获悉，5月1日，全国铁路迎来客流出行高峰，预计发送旅客1830万人次，较2019年同期增长6.1%，客流以节日探亲和旅行客流为主。
图源：新华社
国铁集团运输部负责人表示，今年“五一”假期，随着我国经济加快复苏、疫情防控形势持续向好，旅客乘坐火车出行意愿显著增强。从12306售票情况看，“补偿式”探亲、旅游观光等客流交织，客流将呈现假期头尾长途多、中间短途多、总体高位运行的特征。
路网的运行方面，交通运输部路网中心发布的《2021五一假期全国路网运行研判》，预计今年劳动节期间全国公路出行以旅游、探亲为主，中短途与长途交织。预计劳动节假期全国高速公路网日均流量5250万到5450万辆，较2019年同期(5148万辆)增长2%~6%。假期首日流量有望突破6000万辆，达到历史新高。
航空业绩反弹仍需时间
回归资本市场，航空公司今年一季度业绩仍然惨淡。
4月29日晚间，南方航空(600029)、中国国航(601111)和东方航空(600115)三大航空央企陆续发布财报。财报显示，今年一季度，三大航空央企合计实现营收492.29亿元，合计净亏损140.19亿元。
营收方面，一季度仅有南航实现正增长，但增长率仅为0.53%，国航与东航均为负增长，负增长率均超10%。净利润方面，南航与东航亏损额均较上年同期有所收窄，南航收窄幅度较大，增长率达23.87%，东航较小至3.25%，国航的净亏损则超去年同期，降幅达到-29.19%。
对于未来展望，南航认为，鉴于疫情对航空运输业的持续影响以及疫情走势的不确定性，预计2021年上半年的经营业绩仍将受到不利影响并存在较大不确定性。东航表示，疫情对全球航空业造成巨大冲击，全球疫情发展趋势仍存在较大的复杂性和不确定性，预计2021年半年度的经营业绩仍可能受到疫情的不利影响。
机场同样不容乐观，业绩分化显著。上海机场(600009)今年一季度业绩同比由盈转亏。受新冠疫情冲击，上海机场一季度国际及地区航线主要业务量同比下降，加之免税业务大幅让利，2021年一季度，上海机场实现营业收入8.66亿元，同比减少47.05%；净亏损达4.36亿元，公司上年同期盈利为8057.71万元。
白云机场和深圳机场一季度业绩分化。其中白云机场一季度营业收入11.85亿元，同比减少9.8%，净利润亏损1.55亿元，亏损扩大。深圳机场则实现扭亏为盈，一季度实现营业收入7.87亿元，同比增长39.76%；净利润4996.57万元，扭亏为盈。
机构认为：五一小长假以及今年暑假的出行旺季都将进一步促进深圳机场的客运量的复苏，有望恢复到疫情前同等水平。深圳机场相比其他两大机场(上海机场、白云机场)，国际旅客的占比最低，因此更加受益于国内民航出行需求的率先恢复。
（文章来源：21世纪经济报道）
