9月7日，预热6个月之久的凯酷终于正式上市。
发布会上，东风悦达起亚邀请凯酷5位代言人：小阿七、可乐剑姬、周维、赵宇豪、王圻文宣为上市造势，
凯酷代言人 图源：官方
这5位代言人的知名度并不算高。但是，产品代言人作为一个产品的人性化延伸，从他们身上已充分说明了东风悦达起亚在凯酷这一产品的营销着力点，即是：年轻再年轻，个性再个性。
对此，有业界人士认为，“某豪华品牌S级产品的用户年龄都下沉到39岁了，凯酷不往年轻打，还往哪里打。”
值得注意的是，与以往车企预售价格略高于上市价格的习惯不同，全新凯酷上市价格与预售价格基本保持了一致，甚至提供了更进一步的优惠（5年零利息、车主推荐购车5000元保险奖励）。
“不想玩虚的，预售价即是底价”。发布会现场，东风悦达起亚相关负责人回应。
掀起B级车市场波澜
产品竞争力上，凯酷无疑是具备了掀起B级车市场波澜的能力。
从市场反馈来看，凯酷最大的杀手锏，是一眼即让人印象深刻的外观设计。
整体车身的轿跑式溜背风格、虎啸式前脸、“心跳式”LED日间行车灯、以及双边的霸气四出尾排，均凸显出了这一款产品在设计上的全力突围。
“心跳式”车灯设计 图源：官方
同时，2900mm同级最大轴距，一体式双12.3英寸大屏，旋钮式电子换挡、JBL剧院级环绕音响系统等内部空间配置也打造了驾乘的品质和舒适感。
这也使得凯酷在外观动感犀利的同时，得以“内外兼修”。
另外，韩系“三大件”经过近几年的发展也取得了不错的成绩。据介绍，新车提供了270T与380T的两套动力组合。
270T发动机应用了全球独创第四代CVVD(连续可变气门持续期)发动机技术，被官方称为“汽车行业里程碑式的技术进步”，这项技术也将赋能凯酷的发动机气缸有效压缩比可在4:1-10.5:1之间自由调整。
380T车型则了提供的240马力最大功率、 353牛·米最大扭矩，动力参数与众多合资、豪华品牌高功率版发动机平分秋色。
此外，官方信息显示，凯酷基于起亚最新的第三代i-GMP平台打造，车身平均强度提高10%以上。同时，通过短前悬、长后悬的设计，使前驱车型亦能具备后驱车型的动感外观形态，同时让车身重量减少55公斤以上
第三代 i-GMP平台 图源：官方
在北美市场上，起亚的质量表现也获得了认可。J.D.Power日前公布了美国市场2020年汽车初始质量排名研究调查报告，道奇(Dodge)与起亚(Kia)并列第一，其中起亚由2019年的第二名上升1位。
定价策略需市场检验
无论是从产品力，还是从品牌打造上，已能明显看到东风悦达起亚长足的改变。
特别是在这次凯酷上市发布会上，五位兼具年轻与个性的代言人，在品牌方精心设计的沉浸式场景下，借助个人特质针对性的传递凯酷的产品优势，与过去略显沉闷和缺乏新意的上市流程相比，也有着令人亮眼和惊喜的地方。
因此，能影响凯酷最终在B级轿车市场表现的因素，或许就是最终的价格和消费者的实际体验了。
在16.18万-20.58万元的“包牌价”基础上，凯酷还将提供五年零利息、终身免费保养、动力总成保修、终身免费流量等权益。
从纸面上看，凯酷无疑具备了极强的性价比竞争力。
不过，值得注意的是，根据时代财经此前的了解和店端的走访，起亚在“包牌价”上的定义与消费者理解的“包牌价”存在着定义的差异。
“‘包牌价’不包括指标费用，但包含购置税还有5000元的保险补贴，另外还有6次基础保养。”8月23日，广州某东风悦达起亚4S店销售顾问向时代财经表示。此外，消费者还需自行支付2500元的上牌费用。
此外，在选装包的设置上，早在预售期间，凯酷已提供了一系列选装包，定价3000元或6000元，其中智能驾驶、全景影像、无线充电、后排USB接口、副驾驶电动调节等功能均需额外支付相应选装包的费用。按照时代财经估算，若需加装以上功能，仅覆盖所有智能驾驶功能，选装费用已在9000元左右。
据时代财经了解，在正式上市后，起亚方也已设定好了不同车型的固定选装组合，其选装包设置也非全自由选择，这可能也是出于生产效率方面的考虑。
选装包配置 图源：官方
从定价策略来看，吸引市场的“包牌价”，实际推高的成交价格以及略显复杂的选装包配置，或也将对意向消费者来店的实际体验和购买决策产生影响。
当然，如业界的一些声音所言，尽可能拉低裸车价，按需选购配置，也可算是起亚作为韩系品牌在突围之路上选择的一种创新路径。
