本文来源：时代财经 作者：林前
来源：广汽本田
广汽本田按下新能源策略加速键。
日前，广汽本田继VE-1后的第二款纯电动车、首款纯电轿车EA6绎乐正式上市，售16.78万-18.98万元。
该车基于广汽埃安Aion S打造，甚至前脸、尾部悬挂的也是广汽的“G标”而非本田“H”标，但在EA6绎乐上依然有一系列体现广本血统的专属产品设定。
据广汽本田方面透露，EA6绎乐只是其2021年新能源策略的一部分，之后还将推出广汽本田皓影PHEV进一步扩张新能源产品阵营。
广本第一辆纯电轿车EA6发布
融合了广汽与本田两家优势的广汽本田，在中国市场拥有坚实的市场基础，特别是在HEV混合动力车领域，已成为车市标杆。
数据显示，广汽本田2020年全年累计发车804,100辆，同比增长4.3%，终端销量808,938辆，同比增长5.7%，发车终端销量实现双增长，创历史新高。其中，包括雅阁锐·混动、皓影锐·混动等车型的广汽本田“锐·混动联盟”累计销量达到11.82万辆，同比增长77.3%，成为车企销量向上的源动力。
虽然整体销量尤其是HEV混合动力车销量蒸蒸日上，但无可否认的是广汽本田在新能源领域尚处于起步阶段，旗下仅有VE-1一款纯电动车苦苦支撑。因此，在新能源浪潮汹涌的背景下，基本盘稳固的广汽本田也在尝试突破。
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3月10日，广汽本田首款纯电动轿车EA6绎乐正式上市。作为广汽本田导入广汽股东方的首款纯电动轿车，EA6由广汽研究院基于广汽新能源Aion S研发。
据悉，EA6搭载由日本电产汽车马达(浙江)有限公司所生产的型号为TZ180XYA2601驱动电机，最大功率135千瓦，峰值扭矩300牛米。据官方数据显示，NEDC续航里程为510公里。本次共推出两款配置车型，分别为：豪华版16.78万元，尊贵版18.98万元。
在机械规格层面，EA6绎乐与原型车广汽埃安Aion S的差别不大，但在外观、内饰的细节以及用车生态层面，前者还是体现出广汽本田对产品的独到理解。
例如，EA6绎乐的换挡机构采用了按钮式换挡，与雅阁锐·混动、皓影锐·混动等“爆款”车型为同款。另外，EA6绎乐还搭载腾讯生态车机，支持智能语言交互，用户可以随时与世界互联。其还匹配智能车控APP，不仅可为用户提供车生活服务，还可帮助车主远程控制车辆。
值得一提的是，EA6绎乐整车享受4年或15万公里、核心三电享受8年或15万公里保修政策。
纯电车，传统车企的下一个发力点
来源：广汽本田
EA6绎乐可以说是广本在新能源时代的一次尝试，其对手众多。
据悉，EA6绎乐共推出两款配置车型，分别为：豪华版16.78万元，尊贵版18.98万元。纵观国内新能源汽车市场，在广汽本田EA6的定价区间，不少车企有产品布局，竞争较为激烈。
仅是广汽集团内部，就有与EA6竞争的产品。从参数上来看，EA6产品规格与广汽埃安Aion S相近，基于广汽第二代GEP纯电平台打造，而且续航一样。
但无论如何，广本推出EA6绎乐是一次有趣的尝试，也是新能源时代下，传统汽车们的缩影。国家层面战略规划的相继推出，也使得众多车企不得不加快新能源转型步伐。
3月8日，工信部发布消息称，工信部党组成员、副部长辛国斌表示，要系统谋划推动产业转型升级的战略举措，落实《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》（以下简称《规划》），瞄准“电动化、网联化、智能化”方向，统筹发展和安全，加强政策标准法规协同，加快完善安全监管体系，扎实推动汽车强国建设。
作为汽车行业新能源转型指导文件，《规划》已于去年11月发布。根据《规划》，到2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。力争经过15年的持续努力，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化。
对逐渐步入存量市场的中国汽车行业来说，新能源汽车崛起，意味着传统燃油车的部分市场会被侵蚀。而原本主打燃油车的车企们，也纷纷在新能源汽车领域发力。
对EA6来说，尽管目前市场竞争较为激烈，但仍有比较大的转圜空间。随着新能源汽车时代不断趋近，主流车企必然集体发力，届时纯电汽车各个价位都会有非常激烈的竞争，难言鹿死谁手。
