3月23日，资本邦了解到，据外媒近日报道称，宝马计划在2025年推出全新的电动车架构(New Class)。据悉，该全新电动车架构平台兼容性非常广泛，几乎涵盖了市面上所有的车型，包括纯电动汽车、插混车型、传统燃油车以及柴油车等。
预计到2025年，宝马旗下的车型都会使用上述全新电动车架构，逐步替代目前供宝马紧凑型车和Mini车型使用，支持前轮驱动和全轮驱动汽车的UKL小型平台和供支持后轮驱动和全轮驱动，供宝马其他车型系列使用的CLAR大型平台。UKL平台和CLAR平台分别于2014年和2015年推出的新平台。
宝马技术总监Frank Weber表示：“全新电动车架构平台将适合宝马所有的产品，就像在CLAR平台基础上，可以拓展适合宝马2系到X7一样。”此外，全新电动车架构将提供后轮驱动作为标准，也可选择添加前轮驱动的全轮驱动。
全新电动平台架构将拥有“技术堆栈”，可根据不同地区进行调整，允许对车辆的操作系统进行定制，以适应全球各主要市场的不同需求和数字生态系统。该技术堆栈还将允许持续升级，以确保车辆操作系统保持最新。
根据宝马集团此前公布的电气化、数字化转型的第二阶段规划，预计到2025年，宝马集团将达到第二阶段产品攻势的顶峰。在此期间，宝马纯电动车型的每年销量将以50%，甚至更快的速度递增。
预计到2025年全年，宝马集团纯电动车销量将为2020年的10倍以上，宝马将完成全球第200万辆纯电动车的交付。在未来十年内，宝马将在全球汽车市场完成1000万辆的纯电动汽车交付。
预计到2025年以后，宝马集团将步入转型第三阶段，届时宝马集团的产品阵列将根据“新世代”计划进行调整。据悉，“新世代”车型系列将主要有三大特征：完全重新设计的IT和软件架构、全新一代高性能电力驱动系统和电池、以及贯穿整个车辆生命周期的全新可持续理念。
当宝马集团步入转型第三阶段后，宝马交付给客户的内燃机车型总量将渐渐减少。与此同时，预计2025年至2030年间，宝马集团纯电动车型的销量将以每年超过20%的平均增速持续上涨。根据目前的市场预期，预计到2030年，纯电动车型将至少占到宝马集团总交付量的50%。
可以预见的是，宝马全新电动车平台架构的发布，将会是宝马集团开展电气化转型第二阶段，甚至第三阶段的关键之一。在奔驰、宝马以及奥迪等一线豪华品牌中，目前只有奥迪在纯电动汽车方面可以使用MEB电动汽车平台和PPE电动汽车平台。宝马、奔驰暂时都没有推出针对电动汽车的专属平台，不过奔驰预计将于近几年内推出EVA纯电动汽车平台。如果宝马在2025年推出全新电动架构平台，届时宝马在电气化方面的劣势将会逐渐被缩小，甚至转变为自身的优势。
