全球第三大原油进口国的此类采购将提振伊朗提高其石油运输的动力，因为在取消对其有争议的核计划的制裁后，伊朗希望重新获得市场份额。
随着石油市场接近制裁前水平，石油市场在过去几周一直专注于伊朗的出口量。德黑兰表示，这一里程碑是讨论全球冻结产量以提振原油价格的前提。
印度正寻求对冲能源安全风险，因为它进口了大约80％的石油需求，它正在庞大的地下洞穴中建立应急仓库，以容纳总计3687万桶的原油，足以满足近两周的需求。
关三位直接了解此事的业内消息人士称，印度将在10月和11月从国家伊朗石油公司购买600万桶伊朗混合原油，以填补西南部卡纳塔克邦Managlore储存设施的一半。由于他们无权与媒体讲话，因此拒绝透露身份。
相关新闻欧洲央行的拉加德（Lagarde）进行政策改革，这将不遗余力地让ED向亚航高层官员发出新的传票，包括首席执行官Tony Fernandes：报告称美国官员认为欧盟，英国将在2020年达成贸易协议，而不是印度三位消息人士称，国有企业巴拉特石油公司将购买两艘超大型原油运输船（VLCC）中的400万桶，芒格洛尔炼油和石化有限公司将进口200万桶。他们没有提供定价细节。
其中一位消息人士说：“两家炼油厂决定购买适合其炼油厂的伊朗混合油。”
八月份，伊朗对印度的每日原油出口激增至15年来的最高水平。
印度于2014年开始进行商谈，将其战略存储的一部分出租给阿布扎比国家石油公司（ADNOC）。根据这一协议，在紧急情况下，印度将拥有储存原油的优先权，而ADNOC将能够转移货物以满足需求的任何变化。
“尽管进行了数轮讨论，但与ADNOC的对话并未取得进展。我们（印度和阿联酋）坚持商业条款。”其中一位消息人士说。
印度石油部ADNOC，BPCL和MRPL没有立即回应置评请求。
消息人士说，为了在与阿联酋达成协议之前利用油价下跌的优势，印度石油部指示BPCL和MRPL选择一个等级来填补Mangalore设施的一半。他们选择了伊朗混合物。
印度方面上周与伊朗国家石油公司（NIOC）副总裁萨法尔·阿里·凯拉马蒂（Safar Ali Keramati）讨论了伊朗的石油采购事宜。
凯拉马蒂对路透社说：“如果（印度客户）来找我们额外的油桶，那么我们将尽力满足他们的需求。”
位于印度东部的975万桶的Vizag储存设施正在注满伊拉克巴士拉石油。
由于在获得土地以铺设与当地港口的管道连接方面遇到的问题，在卡纳塔克邦帕杜尔的第三个工厂的运营开始被推迟。