工会部长Nitin Gadkari今天表示，航空业现在将成为印度多式联运物流枢纽的一部分，以促进整体物流解决方案。
目前，高速公路，港口，内陆水道和铁路已成为印度计划中的多式联运物流枢纽的一部分。
新计划预计到2032年，物流业将从目前的1,150亿美元增长到3600亿美元。
关“物流的综合方法是政府的首要任务。机场将成为多式联运物流枢纽的一部分。我们的政府正在建立400个地区机场，它们将在其他物流解决方案中配备预冷的冷藏库，”公路运输，公路和航运部长Gadkari在这里说。
相关新闻巴西敦促印度削减鸡肉产品进口税巴西表示愿意从印度进口小麦，大米计划建立国家商业登记册：报告他在2017年5月3-5日印度首届综合运输和物流峰会的幕后活动中说，开发综合物流解决方案将是总理的“印度制造”旗舰计划的一部分。
他说：“政府这次将把航空业带入多式联运枢纽，因为它在物流业也具有巨大的潜力，”他补充说，此次峰会预计将吸引500亿卢比的投资。
这位部长说，将印度的物流从点对点模式转变为轮辐模式的目的是降低物流成本。
“将制定和实施一项发展多式联运物流园以及多式联运设施的具体方案。愿景是将印度的物流从点对点模式转变为中心辐射模式，以降低物流成本并确保以综合方式在该国建立多式联运基础设施。” 。
他说，印度是一个发展中的经济体，目前高昂的物流成本已占GDP的14％，这将产生负面影响，有效的多式联运和运输部门将使印度的经济更具竞争力。
高效的运输解决方案对于提高已建基础设施的有效性至关重要，其首要目标是提高国家的物流效率，减少成本和时间，并确保货运的可追踪性和可追溯性。
他说，提高物流效率的多项举措已在进行中，其中包括建立多式联运物流园区以外的经济走廊。
这位部长说，政府致力于将高经济活动中心连接到走廊。
他说：“已经确定了四十四条经济走廊以及众多支线路线和走廊间路线，这些路线要求一致的四车道基础设施覆盖55,000公里。”
连同黄金四边形和北-东南-西走廊，预计这些将承担印度总货运量的80％。建立这些走廊的工作已经开始。