一名高级政府官员说，商务部将在周一公布一项物流绩效指数（LPI），以其为促进贸易提供的后勤支持而对各州进行排名。
外交部官员说：“这将是基于感知的排名，这是世界上首次出现在国家以下级别。”
该指数将作为交通运输部的动态收费标准，以识别该区域的瓶颈。
关这位官员补充说：“我们将能够理解为什么对某些州的看法是负面的。”世界银行已协助该部准备该指数。
相关新闻Bharti Airtel监管负责人Ravi Gandhi退出欧洲央行的拉加德（Lagarde）进行政策改革，这将毫不动摇ED向亚航高层官员发出新的传票，包括首席执行官Tony Fernandes：报告排名基于大约八个参数，例如州内可用的运输设施和文档程序。
该排名旨在鼓励各州开展工作，并改善其与物流相关的基础设施。基础设施不足正在影响该国的贸易和投资。
海关和港口等物流服务是中央政府的事务，但是，“为什么它们在某些州而不是在其他州运行顺利，排名也将有助于我们理解这一点，”另一位官员说。
该问题将在1月8日贸易发展和促进理事会第三次会议上讨论。
出口机构FIEO总干事Ajay Sahai表示，印度的物流成本非常高，迫切需要对这一参数进行研究。高昂的物流成本使出口失去竞争力。
印度出口商一再要求大幅降低铁路货运费率，以提高全球市场的价格竞争力，因为印度目前的出口成本很高。
美国商务部在2010年发布的战略文件中强调，需要投资数十亿美元改善基础设施，以促进出口。它要求政府对道路，港口，铁路，机场，电力和海关车站进行现代化投资。
在印度，由于各种原因（例如铁路运费高，货运列车调度不可靠以及最后一英里的连通性差），集装箱运输主要通过公路进行。
在世界银行的物流绩效指数（LPI）中，印度的排名从上次报告中的第54位提高到第35位。该报告于2016年发布，每两年发布一次。
此外，预计将有多达20个州的部长参加贸易发展与促进委员会的会议。
这位官员说，果阿首席部长马诺哈尔·帕里卡（Manohar Parrikar）已确认参加。
会议中将要讨论的问题包括改善出口的方式和出口商的问题。
届时还将发布两本书-LEADS（物流在不同州简化访问）和统计数据导出小册子状态数据汇编。
该国的商品出口在2017-18年4月至11月期间增长了12.01％，达到1964.8亿美元。