一份报告称，由于宏观经济环境的改善以及政府对基础设施和农村地区的重视，到20财年，非银行金融公司（NBFC）的汽车金融业务可能会以15％的速度增长。
该报告发现，非政府金融机构的市场机会源于政府对道路的持续投资，废弃政策或自愿车辆现代化计划的最终敲定以及农村部门预算支出的增加。
“我们预计，到2020年的三个财政年度中，NBFC的汽车金融业务组合将增长300个基点（bps），复合年增长率（CAGR）为15％，而过去三年的复合年增长率为12％ ”，Crisil今天在一份报告中说。
关就细分市场而言，约有85％的NBFC汽车融资组合包括商用车（CV）和汽车/多功能车（UV）融资。余额包括拖拉机和两轮/三轮车融资。
相关新闻保险折扣可能很快就成为过去：这就是为什么印度裔美国人，美国企业欢迎任命塔兰吉特·辛格·桑德（Taranjit Singh Sandhu）为新的美国特使，以印度为中心的商业倡导团体寻求降低关税，进行更多改革尽管预计汽车金融的所有领域的增长都将比以前更快，但占NBFC汽车金融投资组合的51％的商用汽车融资有望从过去几年的低点反弹。
Crisil预计，到2020年，商用车融资领域的复合年增长率将达到14％，因此，NBFC将在整个CV融资市场中保持65％以上的份额。
报告称：“随着商品及服务税后枢纽和轮辐物流模式越来越受青睐，轻型商用车融资将引领这一增长，但转向更高吨位的车辆也将为中型和重型商用车（M＆HCV）提供融资。”
其他主要领域是汽车和紫外线融资，占整个NBFC车辆融资组合的34％，由于可支配收入的增加，对更高价值的偏好的增长，预计在接下来的三个财政年度中，其复合年增长率将达到18％克里斯西尔（Crisil）认为，紫外线可以提高正规金融的渗透率。
但是，该机构希望NBFC面临结构性挑战，例如商品及服务税（GST）实施的悬而未决，东西方专用货运通道的影响以及向BS-VI发动机过渡的成本。
报告总结说：“此外，来自私有银行的竞争加剧，它们正在积极地追逐零售资产，而公共部门银行在资本重组后又陷入竞争。”