德里高等法院今天对亚穆纳河上签名桥的竣工延迟表示关切，并表示应接受最高级别的审查。
法院要求德里首席秘书与所有利益相关者举行会议，以评估情况。
代理首席大法官吉塔·米塔尔（Gita Mittal）和大法官C哈里·香卡（Cari Shankar）表示：“鉴于工作的延误，我们认为应在最高级别对工作的执行和桥梁的完工进行审查。”
关法院的指示是在听取辩护律师普拉蒂巴·乔普拉（Pratibha Chopra）提起的公益诉讼（PIL）时提出的，该诉讼指出，该项目的过分延迟，并指称自2011年以来，这座桥梁的建设错过了几个截止日期。
相关新闻2020年预算：中心应采取措施提高印度裔美国人的需求，美国企业欢迎任命塔兰吉特·辛格·桑杜（Taranjit Singh Sandhu），因为新的以美国为中心的以印度为中心的商业倡导团体寻求降低关税，进行更多改革法院指出，2004年8月27日签署了谅解备忘录，并由该项目负责机构德里旅游与运输发展公司（DTTDC）提出了54.4亿卢比的初步估算。
据DTTDC称，建筑成本大幅上涨，2017年11月的宣誓书中称成本已增加至157.5亿卢比。
法院指出，德里政府已经向DTTDC支付了1,334.10千万卢比，但这座桥仍未完成。DTTDC获悉，在支付25亿卢比的前提下，这项工作将于今年6月完成。
这座桥将德里与北方邦的工业区连接起来，例如加兹阿巴德的特罗尼卡市。
法院早先希望知道从设想该项目之时起桥梁发生的费用变化。它还要求德里政府提供有关时间线何时更改或延长的信息。
德里政府的城市发展部门和公共工程部门早些时候通知法院，他们已向DCP交通部门发送了一份要求函件，以进行联合现场检查并制定车辆交通改道计划。
该项目于2004年宣布，该项目于2007年获得德里内阁的支持，最初预计将由2010年10月在这里举行的英联邦运动会完成，修改后的预算为1,131千万卢比。
2015年，该项目的成本上升至159.4亿卢比。据报道，这座桥最早是在1997年提出的，初期成本为46.4亿卢比。
签名桥建成后，预计将分担瓦济拉巴德大桥所承担的车辆交通负担。
为了加快施工速度，该辩护认为，成千上万的通勤者的生命正处于危险之中，因为这是一座古老而老化的桥梁，每天有3-4个小时的时间被困在Wazirabad桥上，因此有生命危险。随时都陷进去。
恳求说，悲剧正在等待发生，并补充说，拟议的标志桥将积极改变亚穆纳河两岸的交通状况，并造福于人民。
呼吁说，为避免任何悲剧性后果，各机构应完成该项目，否则，一旦发生任何不幸事故，它们应准备承担责任。
据政府称，签名桥已于2011年获得环境许可，并计划于2013年12月完工。完成日期推迟到2016年6月，然后推迟到2017年7月，再推迟到2017年12月，现在预计将进一步推迟。