Mahindra＆Mahindra已承诺推出至少三款新的电动汽车，包括两款新的越野车（SUV），其电池组的功率是当前微型电动汽车e2o的四倍以上。
这些新车型独立于马辛德拉集团（Mahindra Group）和福特汽车公司（Ford Motor Company）周四宣布的合作关系，两家公司同意在其他合作领域共同开发电池电动汽车。
作为M＆M计划的一部分，正在开发一款高电压五人座SUV，充满电时，续驶里程可达250公里。这款高级SUV的最高时速为150km / hr，几乎是e2o的最高时速80km / hr的两倍。
关此外，还将有一款五人座电动轿车，续航里程为156公里，最高时速为110公里/小时。电动SUV将由90kW的电动机提供动力，而电动轿车将装有50kW的电动机。两辆车都将由NMC或锂镍锰钴酸锂电池供电。
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Mahindra＆Mahindra董事总经理Pawan Goenka表示，在推出新型KUV 100的过程中，公司未来所有的跨界车都将由电动动力总成提供动力。
M＆M还开发了一种称为MESMA（Mahindra Electric可扩展模块化架构）的现代390V电动汽车架构。它的电池组位于车辆地板上，从而释放了大量空间。该公司已承诺每年都会推出一种基于该架构的新车。在2018年汽车博览会上展示的这种架构使该公司可以将行驶距离扩展到近600公里。
此外，还将有两辆电动人力车和两辆电动公交车。三轮车将为5kW以下的LFP电池供电，峰值范围为80-100公里，最高时速为25-45公里/小时。巴士将是32座和40座的车辆，行驶范围分别为100公里和150公里。这两辆巴士将由LFP电池供电，峰值功率为165kW，最高时速为70kms / hr。
除了已经向电动汽车（EV）业务注资60亿卢比之外，M＆M董事会还批准了进一步注资90亿卢比的投资，这将用于开发EV技术。车辆开发费用将不止于此。
为了适应新一代电动汽车，M＆M正在扩大班加罗尔和浦那Chakan工厂的产能。到第四阶段扩张结束时，该公司到2020年的年产能将达到70,000单位，高于原定于今年9月进行的第二阶段扩张预期的每年12,000单位。