一位高级官员今天说，有关印度航空撤资的各种细节，包括投标人的净值标准，将成为“意向书”（EoI）文件的一部分，该文件有望在几周内准备就绪。
一群部长正在敲定亏损的印度航空战略撤资的轮廓。
民航部长R N Choubey说，预计EoI将在“几周内”完成。
关他在此表示：“我不想为此付出艰辛的时光，但迫在眉睫。”
相关新闻IRDAI发布准则以保护合并银行保单持有人的利益Supertech尚未“移交” 200个单位，未获得法团的授权：购房者拉利特·莫迪（Lalit Modi）抨击戈弗雷·飞利浦（Godfrey Philips），因为该公司驳回了他的股权出售要求，称他们为“公然骗子”当被问及是否对印度航空的净值标准做出任何决定时，乔贝说，这些细节将在《印度协议书》中得知。
2017年6月，内阁经济事务委员会（CCEA）原则上对航空公司的战略撤资表示了赞同，该航空公司的债务负担超过500亿卢比。
该决定之后，成立了由财政部长阿伦·贾特利（Arun Jaitley）领导的印度航空特定替代机制（AISAM），以就特定问题做出决定。
根据上届UPA政府在2012年批准的周转计划，这家国家航空公司将继续使用纳税人的钱。
根据该计划，在实现某些里程碑的前提下，到2021年，航空公司将获得3023.1亿卢比的资金。到目前为止，政府已向航空公司支付了26,545.21千万卢比的资金。
Choubey在这里庆祝拉贾夫·甘地国际机场成立10周年的活动上发表讲话时说，该部正在采取各种举措。
他说，将在孟买和新德里附近兴建两个新机场，每个机场的总成本约为1500亿卢比。
关于国家首都附近的拟建计划，他说：“该机场将于今年年底竞标。”
他补充说，该国民航业的增长率是“世界上最高的”，超过20％。