原标题：七大上市险企前8月保费逼近2万亿元 年内股价最高涨幅达52.67%
本报记者 苏向杲
截至9月21日，中国人寿、中国平安、中国太保、新华保险、中国太平、中国人保、众安在线等7家上市险企均已披露今年前8个月的保费数据，合计实现保费收入1.99万亿元，同比增长5.95%。总体来看，疫情对保险业的负面影响正在消退，行业在加速复苏。
在股价方面，今年年初以来至9月21日，上市险企的股价走势出现分化，7家上市险企的股价平均涨幅9.3%。具体来看，众安在线、新华保险、中国人寿、中国平安、中国人保、中国太保、中国太平的股价年内涨幅分别为52.67%、35.17%、34.16%、-2.63%、-6.29%、-10.14%、-37.58%（中国平安、中国人寿、中国太保、新华保险、中国人保计算的是A股涨幅；中国太平和众安在线计算的是港股涨幅）。
从保险业未来的保费增长点来看，慧择副总裁宋号盛对《证券日报》记者表示，疫情过后，消费者对于长远的健康风险意识会逐渐提高，健康险市场将会迎来一波需求爆发，继续保持相对高速的增长，非标体重疾险和更多细分领域重疾险的需求也将得到进一步满足。
前8个月7家险企保费收入1.99万亿元
从《证券日报》记者统计的情况来看，7家上市险企前8个月合计实现保费收入1.99万亿元，同比增长5.95%。其中，8月份7家上市险企实现保费收入1871亿元，环比增长4.59%。
在寿险业务方面，虽然受到疫情影响，但中国人寿、新华保险2家险企前8个月的保费收入增速仍相对较快。其中，中国人寿实现保费收入4928亿元，同比增长11.19%；新华保险实现保费收入1166亿元，同比增长28%。同期，平安寿险、太保寿险、太平人寿、人保寿险分别实现保费收入3440亿元、1666亿元、1058亿元、776亿元，同比增速分别为-4.4%、-1.74%、1.46%、-5.38%。
寿险业务今年四季度及明年的保费收入能否保持此前的增长势头？宋号盛在接受《证券日报》记者采访时表示，随着监管部门对长期医疗险具体监管政策的落地，下半年各家险企的长期医疗险会陆续推出，将会引起较大市场关注。另外，临近年底，对新老重疾定义的切换，也会为保险市场带来一波热度。
随着疫情影响逐渐消除，业内人士预计，险企的寿险业务大多将通过储蓄型产品获取客源，2021年有望实现“开门红”，开启下一轮增长周期。
中银证券分析师兰晓飞预计，2021年上市险企的寿险业务“开门红”增速有望超预期。其中，中国人寿延续2020年政策，率先启动“开门红”，已发布主打年金产品“鑫耀东方”，预计将于今年10月20日开售。中国平安持续推动业务转型以达成2020年预定目标，预计将取消原先对短期储蓄险的限额销售，较往年提前启动“开门红”。中国太保和新华保险当前注重大规模增员和开展产品报备工作，通过获客型产品进行业务储备，新华保险或将于今年12月初正式启动2021年“开门红”。
车险综改或拖累财险短期增速
对比来看，上市险企前8个月的财险业务均实现了正增长，增长势头好于寿险。具体来看，人保财险、平安财险、太保产险、太平财险、众安在线等5家公司的保费收入分别为3076亿元、1928亿元、1009亿元、188亿元、96亿元，同比依次增长3.88%、11.4%、13.92%、7.72%、11.39%，均取得正增长。
车险业务一直是财险行业业务占比最高的险种，对财险行业四季度及明年的保费增速影响最为明显。随着9月19日《关于实施车险综合改革的指导意见》的正式施行，财险行业保费或受车险短期拖累，增速出现放缓。
平安产险董事长兼CEO孙建平认为，车险综合改革深入贯彻以人民为中心的理念，相关措施针对性强，充分考虑了消费者使用汽车时面临的风险和痛点，能为消费者提供更加全面的风险保障。车险综合改革已进入深水区，行业肯定会有一段时间的阵痛期，短期内行业车险保费增速可能下滑，甚至出现负增长，综合成本率可能会超过100%，但市场化改革是中国车险的最佳选择，只有推进市场化改革才能解决车险市场长期存在的深层次矛盾和问题，车险才能进一步实现高质量发展。
平安产险相关负责人也对记者表示，本次车险综合改革，通过健全市场化条款费率形成机制，将系统解决“低赔高费”、经营粗放、竞争失序等车险领域长期存在的一些问题，为财险行业高质量发展提供重要保障。从市场角度来看，鼓励线上直接渠道发展，让消费者购买车险更加方便快捷；同时，规范中介渠道经营，中介费用更透明，让消费者明明白白消费，客户认同感也会显著增强，利好行业。
兰晓飞也认为，继7月份出现负增长后，8月份又恢复正增长态势，车险保费增速略有回升，但仍有较大增长空间，有望推动产险继续增长。但考虑到年内监管层将加速推出商业车险综合改革，对车均保费将产生负面影响，车险业务保费规模和承保盈利短期将面临双重压力。非车险部分，从2020年8月份保险行业财险险种占比中可以看到，保证保险规模继续大幅压缩，农险及责任险、意外险等非车险领域逐步占据主导，且保持较好增长，在疫情蔓延下政策性险种韧性较强。未来随着监管层对非车险领域政策的推动，受益于经济基本面的改善，非车险延迟需求将进一步释放，有望持续保持强增长动能。
