近日，备受行业瞩目的第十届(2021)中国智能交通市场年会，简称ITSMRS(ITS Market Seminar)在南京盛大开幕，来自智能交通行业产业上下游的超百家企业代表和专家学者出席了本届年会，作为战略合作伙伴之一，浩鲸科技协办了“智慧交运产业发展论坛”，以“打造交通运输能力中枢”为主题，带来了在三新时代下的交通运输数字化转型实践探索和思考。
“十四五”的开局之年，身处“三新”的背景下，交通信息化建设已经迎来了一个转型的历史契机，需要转变发展理念，在最合适的时机，为未来交通治理能力现代化打下一个持续发展的良好开端。
从某种程度上来说，交通运输数字化建设是一个系统性工程，往往需要一个抓手。针对于此，浩鲸科技交通运输总工周禹表示，“这就意味着需要贯彻落实十四五时期信息化高质量发展要求，形成IT与业务融合的协同能力建设，把分而不合的信息化打造成协同一体、高效供给的内部生态体系，而这正是交通运输能力中枢的要义所在。”
总的来说，交通运输能力中枢价值主要体现在两个方面。在内部，构建“最多跑一次”的内部IT形象，建立供给与消费的生态服务机制，高效敏捷的支撑行业治理需求，快速适配政策和环境变化，提升组织整体的“即战力”。在外部，把数据要素驱动和民生体验作为发展核心驱动力，通过数据驱动高效决策，赋能部门治理水平，更加精准的提供安全、畅通的交通体验。
图：浩鲸科技交通运输能力中枢架构
周禹指出，交通运输能力中枢由三个部分构成。首先要从供给、信息化管理、需求视角构建一个新型的运行机制，其次以中台的技术架构建立起新型协作关系网络，第三是通过构建专业的团队来保障能力的持续迭代更新。这就意味着要实现交通运输能力中枢的成功落地，需要分三步走。
第一阶段：框架搭建阶段。
· 明确战略、机制、团队，确立跨部门的运作推进机制;
· 能力中枢框架搭建：数据中台、业务中台的基础实施落地，接入存量系统的数据和能力。
第二阶段：逐步转型升级。
· 能力基本建成，交通体系内各厂商的优势能力共建注入;
· 能力中枢支撑团队建立，负责一体化运维、老系统改造、新应用集约化设计;
· 试点赋能新建应用系统，提升应用系统的效能。
第三阶段：全面推广阶段。
· 推动适宜的存量系统进行改造和整合;
· 统一IT架构，形成统一运维体系，形成能力评价体系;
· 进一步推广省市共建模式。
作为智慧交通的创新引领者、数字化转型的赋能者，浩鲸科技已经在沉淀出数据资产目录750+，指标300+，标签300+，能覆盖9大行业35类业务管理对象，准确把握智慧交通建设目标及发展方向，打造交通行业发展新引擎，为交通强国建设添能助力。未来，我们期待更多伙伴共同参与，共同打造人人满意的交通。
