11家重点企业汽车5月上中旬生产完成98.3万辆
5月26日，中汽协根据行业内11家汽车重点企业上报的数据整理显示，5月上中旬，11家重点企业汽车生产完成98.3万辆，同比下降10.7%。其中，乘用车生产同比下降9.9%；商用车生产同比下降14.1%。
财联社汽车：5月，缺芯或影响厂家销量提升。
乘联会：5月第三周日均车市零售4.2万辆 同比微增0.1%
5月26日，乘联会数据显示，第三周车市零售日均4.2万辆，同比2020年5月第3周微增0.1%，但相对2019年5月第3周下降5%，表现相对不强。
乘联会：随着厂商库存持续消耗，零售增长速度相对放缓，为应对低库存压力，很多品牌经销商的订单维护体系持续强化，更多的订单被有效保留。
理想汽车2021年第一季度营收35.8亿元
5月26日，理想汽车发布财报，一季度营收为35.8亿元（约5.457亿美元），同比增长319.8%；净亏损为3.6亿元（约5490万美元），预期亏损1.34亿元。理想ONE一季度交付量为12579辆，汽车销售额34.6亿元，汽车业务利润率为16.9%。
财联社汽车：目前，理想汽车仍没有实现完全的自我“造血”能力。
北汽、长安纷纷公布样车下线 “华为HI”汽车进展不断
5月26日，ARCFOX极狐与华为合作打造的高阶自动驾驶量产车——ARCFOX极狐阿尔法S·HI（Huawei Inside）版产线验证车，在北汽蓝谷麦格纳镇江工厂正式下线。同日，长安汽车也在投资者互动平台上表示，其搭载华为HI智能汽车解决方案的E11设计样车已经下线，正在进行整车调试。
财联社汽车：各阶段样车的下线，华为与车厂联合打造的子品牌车量产与交付也进入倒计时。
特斯拉确认新生产的Model 3/Y将移除雷达
5月26日，特斯拉在官网确认，从5月开始交付的北美市场Model 3和Model Y不再配备雷达；而Model S或Model X虽未调整，但最终也会移除雷达。特斯拉在一篇名为“过渡到‘特斯拉视觉（系统）’”的博客中概述了其计划：基于100%视觉系统的自动巡航和全自动驾驶，具备“某些主动安全功能”。
财联社汽车：显然，特斯拉也不敢一次将所有产品全部去掉雷达。
兰博基尼收到75亿欧元收购要约 大众：不会出售兰博基尼
5月26日，据英国Autocar周刊报道，大众汽车已收到对超跑品牌兰博基尼的75亿欧元(92亿美元)收购要约。不过，大众集团负责管理兰博基尼的奥迪品牌表示，将不会出售兰博基尼。较早时有消息称，大众已收到了Quantum Group对兰博基尼提出的收购要约。
财联社汽车：作为大众旗下的超级跑车品牌，兰博基尼这些年一直传出要出售的消息。
福特预计至2030年电动车销量占比将至40%
5月26日，福特汽车表示，预计到2030年，纯电动车型的销量将占福特全球销量的40%; 到2025年，在包括IonBoost电池相关领域研发在内的电气化投资将超过300亿美元。此前消息，福特汽车计划公布其正在开发的两个专用全电动汽车平台，包括全尺寸卡车和大型SUV电动平台，以及轿车和小型SUV电动平台。
财联社汽车：电动车热潮持续，百年大厂福特汽车也积极加码投资。
通用汽车和LG化学计划在俄亥俄州和田纳西州建立电动汽车电池工厂
5月26日，据市场消息，通用汽车和LG化学计划在俄亥俄州和田纳西州建立电动电池工厂。通用曾表示，计划未来五年投资270亿美元用于电动和自动驾驶汽车，超过新冠疫情之前计划的200亿美元。通用汽车今年1月宣布，计划到2035年停售所有轻型燃油汽车。
财联社汽车：车企不想被“卡脖子”。
（财联社记者 刘阳整理/点评）
