在2014-15年度，有30个非运营机场仅赚取了690万卢比，但在这些机场上的支出总计超过1100万卢比，政府告知Rajya Sabha它正试图激励航空公司从这些地方起飞。
在2014-15年度，这30个非运营机场的总收入为6.9千万卢比，该年度的收入支出为11.13亿卢比，而2013-14年度的收入为0.40亿卢比，收入支出为1.297亿卢比民航部长Ashok Gajapathi Raju回答问题。
就25个AAI运营的机场而言，这些飞机没有预定航班，但有包机从那里飞出，其收入为100.33千万卢比，而2014-15年度的收入支出为29.860亿卢比。
关在2013-14年度，这些机场的收入为297.64亿卢比，而收入为162.92亿卢比，而2012-13年度的收入为61.89千万卢比，而支出为234.63千万卢比。
Ashok Gajapathi Raju民航部长/ GoIAir印度是一家好的航空公司，财务状况不佳：Ashok Gajapathi Raju Govt已向印度航空注入了23993亿卢比的资金：拉朱将确保印度机场的安全：加贾帕蒂·拉朱（Gajapathi Raju）他说，政府正试图鼓励航空公司运营飞往该国30个非运营机场和25个AAI运营的定期航班无法运营的机场。
该国总共475个机场/飞机场中，有125个由印度机场管理局（AAI）拥有和管理，《 2015年民航政策草案》设想由AAI，州政府或通过PPP模式恢复未服务和服务不足的飞机场关于可行性，回答问题。
“民航草案政策也对此施加了压力，工会预算也讨论了我们如何努力使天空更加活跃。”
“该国有许多简易机场由不同机构管理。但是，无论在商业上可行的地方，政府都在努力使这些地方能够运作。”
拉朱说：“通常，该国有非运营机场，我们的政府正在努力使这些机场尽快投入运营。”对于使巴辛达机场投入运营的问题，部长说：“这些机场可以进行运营。像Bathinda一样，我们正在尝试激励航空公司利用它们。如果他们看到机会，他们将利用它。”他说，在建立库克·比哈尔（Cooch Behar）机场时，我们可以尝试激励航空公司从库克·比哈尔（Cooch Behar）出发。我们正在尝试尽可能多的机场运营。无论经济活动在哪里发生，机场的运营速度都会更快。我们将处理建议。