联盟部长尼丁·加德加里（Nitin Gadkari）宣布，市场将在本月底之前看到两家“大型两轮车公司”推出的两辆采用100％乙醇的自行车。
乙醇的价格约为40卢比/升，是汽油价格的一半，目前孟买的汽油价格超过80卢比/升。由于迫切希望减少进口燃料的高成本，可再生燃料正受到政府的重大零售推动。
公路运输和公路部正在敦促汽车公司引入可在乙醇含量高达100％的条件下运行的柔性发动机。汽车制造商一直在印度销售E10汽车（10％乙醇，90％汽油），但直到2016年，政府仍努力满足E5标准。
关“ Flex发动机是可以使用100％汽油和/或100％乙醇运行的发动机。因此，我们将在本月底之前看到两家大公司推出的两辆自行车。巴西，加拿大和美国已经可以使用乙醇，那里的购买者可以在汽油和乙醇之间进行选择。一吨稻草可以产生280升乙醇。”
相关新闻ED召唤Edelweiss首席执行官Himanshu Kaji在“脉动价格操纵”案中：报告保险折扣可能很快就会成为历史：这就是穆迪（Moody's）的投资者服务，惠誉评级（Fitch Ratings）给予印度Infoline Finance Ltd稳定前景的原因加德加里进一步表示，根据内阁批准的一项新政策，印度的乙醇产量可能会增加50％。
“我们进口了价值70亿卢比的化石燃料。我们已经决定，我们将使用棉秆，麦秸，蔗渣和竹子制造第二代乙醇。石油部长达曼德拉·普拉丹（Dharmendra Pradhan）对此进行了调查并制定了政策，我们的内阁也已批准该政策。这将使印度的乙醇生产增加50％。” Gadkari补充说。
早些年
印度的两轮车制造商过去曾尝试使用CNG燃料的发动机，但是由于燃气自行车的技术尚未发展，燃料的可利用性仍然是一个障碍，因此并没有取得重大进展。Bajaj Auto和TVS Motor Company测试了两轮车以在CNG上行驶。已经推出了以CNG为动力的踏板车，其中本田Activa进行了改装以在CNG上运行。
除乙醇外，政府还寻求其他替代燃料，例如生物柴油和甲醇。Gadkari押注甲醇作为可与化石燃料混合或直接混合的商用车燃料。在某些国家/地区，甚至将甲醇用于赛车。
加德卡里认为，作为一个煤炭过剩的国家，甲醇的生产将不是问题。
“甲醇的价格为每升22卢比，散发的有害气体少得多，并且有一些公司可以从煤中制造甲醇。我们是煤炭过剩的国家。我们可以拥有卡车和其他由甲醇驱动的发动机。”