拖拉机和越野车专家Mahindra＆Mahindra正在建造一个柴油和汽油发动机系列，它们将迎合新一代车辆的需求，并将对其现有模型进行更改。
这家总部位于孟买的公司正在研究各种发动机，从单缸600cc单元到2.0升4缸涡轮增压单元。消息人士称，新发动机，其中一些代号分别为D15，D20（柴油）和G20（汽油），将为M＆M升级至巴拉特第六阶段（BS-VI）标准铺平道路。BS-VI规范将从2020年4月1日开始实施，并将纳入严格的规范，尤其是针对柴油车辆的规范。
柴油产品组合将增加两个新发动机，而汽油家族将在2020年扩大到4个发动机。该公司两年前开始研究新一代汽油发动机，当时柴油车受到了有关污染问题的当局的严格审查。
关除了将于今年晚些时候发布的两款新车之外，到2020年还将完成三款完整的车型改动。在2018年将要推出的车辆中，代号为U321的车辆将由1.5升柴油发动机提供动力。预计该公司将在2019年推出相同SUV的汽油车。
相关新闻Supertech尚未“移交” 200个单位，未获得任何超额收益：购房者拉利特·莫迪（Lalit Modi）抨击戈弗雷·飞利浦（Godfrey Philips），此前该公司驳回了他的股权出售要求，称他们为“公然骗子” GWM，将在2020年汽车博览会上首次亮相印度与媒体报道相反，U321的价格将低于XUV500，与Mahindra Scorpio的价格范围相同。这将使该公司在预算部门中可以替代目前最畅销的Maruti Suzuki Ertiga，在高级部门中可以替代Toyota Innova Crysta。
另一款代号为S201的汽车将在9月左右推出，可能同时具有汽油和柴油两种变型。S201将是一款紧凑型SUV，可与Tata Nexon竞争，其价格将在KUV100和TUV300之间。
在代号为S102和S106的车型中将看到3缸1.2升汽油MPFI发动机。在代号为U322和U350的车型中将看到4缸1.5升汽油MPFI发动机。
汽油动力的2.2升4缸mHawk发动机（在Scorpio和XUV500中可以看到）可能会被功率更大（160 kW）的2升4缸TGDI发动机所取代。M＆M的所有新型汽油发动机均面向更高的动力输出。柴油变体可能没有动力变化。
随着新产品的推出，M＆M努力弥补在多功能车市场中一些失去的市场份额，在这些市场中，像Maruti Suzuki，Hyundai，Renault和Tata Motors这样的新来者已通过新产品获得了市场份额。
根据印度汽车制造商协会提供的数据，在4月至2月期间，M＆M在乘用车（PV）领域的增长率为5％，低于行业8％的增长率。该公司在同一时期的销售额达到了222,000万，成为继Maruti Suzuki和Hyundai之后的第三大光伏品牌。