安全认知：为啥军车都是柴油车，真的劲大？，现在的人越来越注重养生，关注养生，健康身体，提高生活质量，对个人，对家庭，对社会都是有积极意义的 。我们应该鼓励大家的这种养生意识，让每个人都能享福寿幸福的生活。
宫崟銮 文
何翔任 统筹
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军迷估计都知道，在军用车辆上，用的大多都是柴油发动机，比如坦克、重卡，甚至国庆70周年阅兵式上的“东风快递”导弹车，用的也是柴油。那为啥不用汽油呢？
答案是劲大，在汽车上，评价动力有两个指标，一个是马力，专业人士计算时用转速乘扭矩，另一个就是单纯的扭矩了。而这两者通俗理解，扭矩表示车能带多重的东西，马力表示车带着固定重量的东西能跑多快。一般来说，柴油车的扭矩比汽油车要大的多，但柴油车的转速慢，一般汽油机的最大转速在6000转每分钟，而柴油机顶天3000转。所以一般同样成本的发动机，柴油的扭矩大，但马力要低一些。
而军车作为战场上用的车辆，劲大比跑得快要重要的多，战场上坑坑洼洼的，车掉坑里如果扭矩不够，爬都爬不上来，跑得再快也没用，更不用说携带沉重的武器装备了。而且，在现代战场上，汽车跑的再快也快不过飞机子弹，够用就得。
除了劲大，军车用柴油车还有很多其他的好处，先是安全。柴油的安全性要比汽油强得多。在常温下，相较汽油，柴油不易挥发，燃点也高。而在火星遍地、子弹乱飞的战场上，柴油车起码能保证不会像汽油车一样自燃。
其次是省钱，省钱体现在两个方面，先是用油成本低，这点大家去加油站看看就知道，0号柴油价格比汽油要便宜一些。第三是维修保养成本低，柴油发动机没有火花塞这个部件，整体机械结构比汽油要简单不少，因此出故障的几率也少。咱们普通的长途客车一般一百万公里才大修一次，有的柴油车直到报废时发动机都是好的。
那既然柴油车有这么多优点，为啥民用车不用呢？
首先是国家需要民用车消耗汽油，在原油炼制过程中，一定会同时产出汽油和柴油，柴油有各种工业机械、重型汽车和军工用，汽油就靠民用领域消化。这是没办法的事，如果大家都用柴油，汽油没法消化不说，柴油需求量上升，还会涨价。
其次是汽油车更适合城市里开。先问个问题，柴油民用车最典型的代表是谁？那些秒答“拖拉机”的你们暴露年龄了！确实，拖拉机基本上集中体现了柴油车的缺点。
先是重量沉，没了火花塞的柴油机，又要点燃燃点更高的柴油，只能玩命压缩。用学术的话讲，就是柴油车需要更高的压缩比，而更高的压缩比就需要更大的连杆和更厚的气缸壁，柴油发动机自然也就更沉。
再其次是吵，以前在农村，睡懒觉的人要面临的三大考验分别是冷炕、鸡叫和拖拉机，拖拉机发动时“当当当突突突”的声音估计是很多人共同的记忆。当然了，现在的柴油车经过改良，噪声的问题改善不少，但总体而言，柴油车的噪声和震动还是要比汽油车大一些。
最后是使用方便，柴油燃点低，但结冰的温度却比汽油高不少。所以不同于汽油车一年到头就加一个标号汽油，柴油车主要根据所处环境的不同温度选择0号，-10号，-20号等各种不同标号柴油。夏天喝这个，冬天喝这个，柴油车的车主比汽油车要费心不少。
然后是尾气问题，柴油车的尾气和汽油车的成分不太一样，其中的主要有害物质不是一氧化碳，而是氮氧化物和微粒，拖拉机冒的黑烟，就是微粒。因此柴油车需要专门的尾气处理技术来解决尾气，常见的比如需要加车用尿素的SCR技术和大众造假门中采取的LNT技术。