健康知识:日产居然也有这么“豪横”的车？2.5L\u002F193马力，现在的人越来越注重养生，关注养生，健康身体，提高生活质量，对个人，对家庭，对社会都是有积极意义的 。我们应该鼓励大家的这种养生意识，让每个人都能享福寿幸福的生活。
日产居然也有这么“豪横”的车？2.5L/193马力，起售16.98W 日产 途达
前言：记得在小的时候，大人们就会在茶余饭后的议论一些关于车的话题，而在这些话题中，我听的最多的车型就是德系和日产，而其中帕萨特和丰田霸道这两款车型经常会在他们的嘴边出现。听他们在院子当中乘凉、喝茶水，讨论汽车，真的是非常惬意啊。可是这么多年过去了，回想起他们说的话，好像也并不是全对，至少有一款车在性能外观和各个方面都不输于德系的帕萨特和丰田的霸道，它就是这篇文章的主角，霸气中带着孙红雷口中的“豪横”，日产途达。
外观：途达这款车的长宽高分别为4882x1850x1835mm，5门5座的设计，轴距为2850mm，最小离地间隙255mm，相对于在这款车的车身尺寸来说，其实外观前脸、格栅、LED大灯和尾灯组合等等这些已经无关紧要了，因为光是整个的车身，就会给予你一种霸气硬汉的风格。
2850mm轴距和225mm最小离地间隙，可以轻松的通过多种复杂的路面，而32°接近角、27°离去角，也会让你在越野和过沟更加的安全。
空间和防震：超大的行李厢空间，完全可以很轻松的容纳4个32寸行李箱， 满足装载多件或大件行李的需求，我估计装头牛犊都不费劲吧？
2850mm的轴距，除了宽阔和舒适，我还能说些什么呢？
座椅方面：采用了Multi-Layer人体工学座椅，符合人体舒适坐姿设计的Multi-Layer人体工学座椅（全系标配），提供更好的侧向支撑，轻松的实现舒适的乘坐体验。
双重防震车身：通过车架及车身底部防震垫构成双重防震结构，有效过滤颠簸路面带来的冲击，可以给你带来更佳的乘坐舒适性！
全维静音车体：在发动机舱、前挡风玻璃及客舱四周使用隔音、吸音材料，有效降低发动机噪音、风噪及路噪，实现优异的车内静谧性，提供剧院般静音效果。（影院级有点夸张了，但是静音效果真的是非常不错。哈哈，说的好像我坐过似的！）
越野性能和动力系统：文章的主题采用了霸道和豪横两个词，我想了半天，感觉能配得上这两个形容词的话语，真的是太少，还是直接附图一张吧。俗话说的好，眼见为实嘛。
全地形电控分时四驱系统：可以根据不同地形可选择合适的动力驱动模式，可以轻松的踏平任何路段，（当然了，爬山就算了）！2WD两驱模式：后轮驱动，适合高速公路或城市道路行驶，燃油经济性更佳、4H高速四驱模式：前后轮扭矩分配约50：50，可以满足沙地、雪地等低附着力路面使用，车辆抓地力表现非常的优异、4LO低速四驱模式：前后轮扭矩分配最高约50：50，扭矩最大可以放大2.7倍，适合斜坡、岩石、泥泞等恶劣路况，低速时驱动力与通过性表现强劲，可以搭配后差速锁使用。
机械牙嵌式后差速锁功能：当车辆陷入沙地、雪地、泥泞，或一个车轮离地时，锁止后差速锁可以使左右车轮作为一个整体旋转，将扭矩和抓地力传递给没有打滑的车轮，轻松的帮助车辆脱困。
贴心的B-LSD电子制动差速锁：能够自动侦测发生打滑的车轮，并且制动控制空转车轮，从而将动力传递至没有打滑的车轮，提高车辆在低附着路面的起步能力和复杂路况的通过能力。
既然这款车有着主打越野的功能，那么没有一个好的身体素质也是不行的，什么最能代表身体素质？如果是人，用肌肉和骨胳来形容最为恰当，如果是车，那就说说它的车身骨架结构吧。
非承载式车身：全封闭式的“O”型结构的强悍车架，提供了更强的车身刚性和抗扭性，从而带来强大的通过性、可靠性和耐久性，同时还能有效地吸收颠簸震动，并且提升了很高的驾驶舒适度。
双叉臂（带稳定杆）前悬挂 ：横向刚度大、抗侧倾性能优异，抓地性能好、路感清晰。
带稳定杆的五连杆整体桥式后悬挂：提升行驶稳定性及轮胎抓地力，大幅度提高越野通过性，（其实就是更好的提供了抓地性能，会让你的路感更好。）
动力方面：采用了QR25高效发动机和7速手自一体变速箱。发动机方面：2.5L自然吸气、排列形状L、4缸、最大马力193、最大功率142，最大扭矩245，其中值得一提的是，这款发动机有着它自己的特性（双C-VTC连续可变气门正时），92号汽油，全铝制、符合国六B标准。
变速箱和底盘以及转向系统：变速箱有手动和7速手自一体，今天介绍的这款车型，是手动的。（不同车型配置不同，手动的都是前置两驱，自动的有四驱），因为今天说的这款车型是两驱的，就说两驱的配置，前置驱动、机械液压助力、前后悬挂分别为双叉臂式独立和整体桥式非独立悬挂。
安全：既然这款车的骨架都那么豪横了，在安全方面也一定不会差到哪里去。（采用高强度车身结构设计，A柱、B柱、顶盖侧边梁、底板侧梁、门槛等涉及碰撞安全的部位均优化为高强度钢材，由先进工艺加工而成，极大提升整车抗撞击支撑力）。
HSA上坡起步辅助系统和7安全气囊：7安全气囊（前席双辅助安全气囊（2个）、驾驶席膝部安全气囊（1个）、侧辅助安全气囊（2个）、窗帘式辅助安全气囊（2个））
HSA上坡起步辅助系统：在斜坡起步时，驾驶者松开刹车踏板，可以使车辆在坡上保持静止状态约2秒，有效地防止车辆溜坡！
写在最后和总结：文章到这里就结束了，个人感觉这款车的整体应该能和我的主题起到了呼应的效果，霸气就霸气呗，还这么豪横？因为真正的大型SUV是很少有一些科技和运动时尚元素的，只需要强劲的越野性能和足够的安全防护以及充沛的动力系统就足够了，就是因为这些因素，所以才会给人以硬汉的感觉。最后欢迎大家在下方留言、点赞、关注，评论等一系列举动，咱们下期再见。
本文 吃货妍妍 原创。